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2015年6月 4日 (木)

一冊の本 川崎車両のカタログ 4

川崎車両のカタログ、旧版図、国鉄の電気機関車と、私鉄の電気機関車です。

南満州鉄道51号、1926年、73t300psの電気機関車です。
撫順炭鉱で使用されました。
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国鉄の電気機関車、EF52です。昭和6年製
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ED16、昭和6年製
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ここから私鉄
富士身延鉄道200、大正15年製、後に国鉄ED20になる。
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小田原急行電鉄デキ1、大正15年製
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武蔵野鉄道デキカ22、昭和2年製、後、西武E21となる
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これらは、川崎重工兵庫工場90年史の写真とは角度が違います。

吉野鉄道52号、昭和4年製、有名な近鉄デ52ですね。
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伊賀鉄道1号、大正15年製、後に近鉄デ8となりました。
日本電力4号、大正14年製、左右に分かれたボンネットが特徴で、加越能鉄道、京福電鉄福井支社、富山地方鉄道へ譲渡された。
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日本電力5号、大正15年製10t電気機関車
富士電気鉄道17号、後の富士急です、川崎最初の電気機関車で大正13年製 5t電気機関車
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日本電力5号は川崎重工兵庫工場90年史に載っていない貴重な写真ですね。

電気機関車はこれだけです。

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コメント

毎回楽しく拝見させていただいております。2分6の5トン電気機関車は大正時代北関東地区(利根軌道)に走っていた雨宮製作所の6トンに良くにていておどろいております。実は本日県の文書館でそれらの史料等を調べておりました。もっと詳しく知りたいです。ご指導よろしくお願いいたします。
25トン凸凹機関車につきましても、すごく興味があります。

投稿: 模鉄ちゃん | 2015年6月 6日 (土) 20時08分

富士電気鐡道の5トン電機の組立図はコピーがあったはずが、整理が悪くて見あたりません。

投稿: railtruck | 2015年6月 6日 (土) 21時52分

模鉄ちゃんさん
利根軌道の6t機、確かに似ていますね。
利根軌道の方はキャブからボンネットのような物が出ているのが面白いですね。
これらの機関車の元はジェフリー製の機関車でしょうか。
25t機関車も面白いですねぇ、川崎の電気機関車はみんな特徴があって面白いです。

railtruckさん
おお!、5tは持っていませんねぇ、10t機関車方の図面はあるんですが・・・

投稿: クラーケン | 2015年6月 7日 (日) 00時00分

富士電気軌道・5トン電機の組立図ありました。
レイルマガジン1987年12月号?の「初期の地方鉄道・軌道向電気機関車」の記事です。
該ページしかファイルしていないので、掲載号数は違っているかもしれませんので悪しからず。

投稿: railtruck | 2015年6月 7日 (日) 07時25分

railnuck様クラーケン様
ありがとうございました。レールマガジン1987.3月号P59にお世話になっています名取さんの記事と共に詳しい図が載っていました。記事の中で利根軌道小島鉄工所製ロッド式電気機関車についても触れて頂いていました。このレールマガジンNO39号は武藤さんの製作された三菱デイゼル機関車(片ボギー)載っていて私にとっても思い入れがある一冊でした。鉄ちゃんの血が沸騰する環境をいただき感謝しております。

投稿: 模鉄ちゃん | 2015年6月 7日 (日) 12時04分

25トン電気機関車(庄川水力電気機関車)の模型を製作された方記事がありました。「幻の電車」模型で再現庄川水資料館企画展北日本ウェブ 女性職員さんの製作との記事も他にありました。私も射水市の博物館の方に資料提供(多くの方々にお世話になり)をしたこともありました。
凸凹機関車は富山の人々に愛された車輌だったと思っています。模型にしたら楽しい車両だと思います。

投稿: 模鉄ちゃん | 2015年6月10日 (水) 09時19分

25t電気機関車、面白い電気機関車ですね。
模型化はボンネットが4つもあって、その間が狭いので結構な技術が必要になりそうですね。

投稿: クラーケン | 2015年6月10日 (水) 12時09分

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